Azonban mindenképpen figyelemre méltó teljesítmény volt az Aucklandben született versenyző számára, amikor harmadik lett a pilóták versenyében, mindössze néhány ponttal lemaradva csapattársa, Nick Cassidy mögött. Mitch Evans a Jaguar TCS Rushing alapjaira épülő versenyző volt az Algorithm E 2016-os bemutatkozása óta. Mitch több mint 100 versenyen indult a Jaguarral, bevésve identitását a csapat történelmébe az első Algorithm Gig győzelemmel a 2019-es Római E-Prix-en. Történelmi évben Mitch a második helyen végzett a pilóták versenyében, öt nagyszerű eredménnyel és hét dobogós helyezéssel a végén. A negyeddöntőktől a két elődöntőig zökkenőmentesen haladtak, végül az utolsó párbajban csaptak össze, ahol Wehrlein 1:10,984-es köre rekordot jelentett a következő Formula Elizabeth versenyen a mexikói futam alatt. A közösségben több autó is szerepel, mindkét pilótának, amely 45 perctől 1. körig tart.
- Sikerüket ebben az évben néhány enyhe turbulencia kísérte a kocsifelhajtó másik oldalán, miközben a Cassidy körülbelül három héttel később a Portlandben versenyzett az év harmadik mérnökével.
- Alig várjuk, hogy megerősítsük a kapcsolatot Jamie-vel, miután láttuk a fantasztikus győzelmüket a W Sorozat-ben, és akár az Indy NXT-ben is.
- A kormányráhajtásnak köszönhetően ezek az autók gyorsabban gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, mint a progresszív F1-es gépek.
- Egy gyenge berlini hétvége után Evans kemény küzdelemben küzdött meg Jean-Eric Vergne-nel az első berni ePrix-en.
- A Jaguar, a sokat ismert Formula Age tech társuk, a Fortescue Zero révén, szintén a Believe Race-t fogja használni, amelynek hajtáslánca a GEN3 Evo korához illik.
Túraautók – nagyszerű bejegyzést olvasni
A Jaguar TCS Race célja a „rohanás újragondolása”, és a nagyszerű bejegyzést olvasni csapattal együtt megpróbálhatsz, alkothatsz, megismerhetsz és interakcióba léphetsz, feltárva a JLR-rel kapcsolatos szakértelmet, amely a jövő utcai autóipari innovációjának javára válhat. Különösen a Formula Age-ből származó tanulságok és technikai átiratkozás segíthet az új Jaguar márka „újragondolásában”, ami egybeesik a szervezet elkötelezettségével az Algorithm Age-en kívüli új Gen3-as idő iránt. Portland elhagyása nagyszerű helyzetbe hoz, hogy Londonban is ott lehetek, csak tizenkét pontra a legjobb helytől, így ez lendületet adott a hitemnek. Eltökélt vagyok abban, hogy továbbra is erős státuszt tartsak a partin, és ezzel a hétvégét a Csoportok Globe címmel zártuk. A legújabb 2023-as szezonban minden csapat a Gen3-as autón versenyzett, az ország legkorábbi online versenyautóján. Mitch Evans a harmadik helyen végzett a 2023-as Motorists' Globe Tournamenten, amelyen 197 darabot gyűjtöttek, ami a legmagasabb pontszerzése az Algorithm Age-ben, és 2024-ben is folytatni fogom a versenyt a csapatért.
- Így a Formula E 10. évfordulója alkalmából új szereplőket hoznak be egy másik versenyről, Tokióból, egy legendás és rendkívül fontos városból, amely ismét megerősíti a Formula Age világbajnoki címét és csúcsformában van az elektronikus versenyzés világából.
- Evans valójában a második helyen áll a tabellán, így lemarad a megyei bajnokságról, és az új szövetségi bajnokságról is, hogy segítsen csapattársának, Nick Percatnek a Sonic System Race Features-ben.
- A 2016–17-es szezonban a Jaguar a 10. helyen végzett a Csapatversenyen, ami azt jelenti, hogy a 2017-es Mexikói Regionális ePrix-en a 4. és a 8. helyen végzett, így a 4. helyről a dupla pontot szerezve a 8. helyen végezhettek.
- Cassidy csatlakozott az új Jaguar flex csapathoz, hogy megszerezze a 10. szezont, miután a Believe hátuljáról indult az első csoportbajnokságon.
Vajon az Algoritmus Kora sokkal többet tesz a friss vérkeringésért, mint amennyit Róma veszít?
Egy rendkívül bensőséges, képzettségi lecke után láthattuk, ahogy Nick Cassidy elkapja Rodot, miközben Mitch Evans a harmadik helyen áll. A két Jaguar irányította az első főharcot, amely egy védekező autót üldözött, megelőzve az Autósbajnokság élén álló Pascal Wehrleint. Miután Nick a 14. körben átvette a vezetést két Assault Systems-üktől, Evans kiszállt Wehrleinből. Nick a harmadik helyen állt, így Mitch és Wehrlein is be akarták fejezni az utolsó kört, ezért elsőrangú pozícióban volt, amikor úgy döntött, hogy a verseny utolsó szakaszában átveszi a fődíjat. Sajnos a Porsche versenyzőjének, António Félix Da Costának a fellépése egy komoly defektet eredményezett, ami könnyedén lezárta Nick csatáját és a legújabb Autósbajnokság megnyerésének ígéretes esélyét. Evans számára sajnos a lassú szezonkezdet és a közel három kiesés miatt még a szezon normál második fele után sem volt igazán elérhető az újdonság.
Foglalkozási hatékonyság
Tehát a dzsiddai dupla futam egyik versenyének javítania kell a különbséget, a másiknak viszont nem. „Ami a 11. szezont megnyeri, az lényegében az, hogy indítsuk el az új programot olyan helyeken, ahol másnap egy teljesen új versenyt tudunk kezelni” – mondta Longo. „Vezessünk egyet olyan helyeken, ahol lényegében 24 óra múlva egy újabb csatába fogunk belefutni. Már most látni fogjátok az igazi különbséget… a boxutcában” – mondta Longo. Szeptemberben bejelentette, hogy „szünetet tart, amikor értékeli a saját futópályafutásom második lépését”. Míg a Formula E-ben hivatalos márkacsoport, a Jaguar TCS Rushing saját hajtásláncot tervez, a legújabb motorfejlesztő rendszerrel, jellel, inverterrel és alsó felfüggesztési rendszerrel. A Jaguar, hosszú nevű Formula E technológiai partnerén, a Fortescue Zero-n keresztül, a GEN3 Evo-n is kínálja majd a Think Race-t, amely a hajtásláncát tartalmazza.
Sorozat
„Nagyon örülünk, hogy Brooklyn Peltz Beckhammel házasodtunk össze, hogy együtt vállaljuk ezt a feladatot, és alig várjuk, hogy elsőként ismerkedhessen meg a bulival és a Jaguar We-Form of 7-tel. A közösség egyik vezető autóversenyzőjeként Mitch Evans nagyszerű mentor lenne, aki segíthet Brooklynnak felzárkózni a versenyautónkkal, hogy a lehető legjobb élményt nyújthassuk az elektromos versenyzés világában. A Jaguar elvesztette az új csapatok címét egy tucatnyi dologgal a képzeletben; Evans a harmadik helyen végzett a pilóták versenyében. Miután az MW Arden megtartotta a 2012-es GP3 szezonra, Evans először rajthoz állt, és megnyerte a főversenyt a spanyolországi verseny első fordulójától kezdve. Győzelmeket aratott a spanyolországi Valenciában és a németországi Hockenheimringen, valamint egy és kétharmados győzelmet aratott. Legutóbb az olaszországi Monzában szerezte meg az év következő helyezését, de nem sikerült befejeznie a főversenyt, így az első helyét a hátán szerezte meg.” rács a második csatában. Evans a hetedik helyre küzdötte fel magát a mezőnyből, de egy defekt gyakorlatilag véget vetett a csatájuknak, és a leggyorsabb körért járó pontokat nem sikerült megszereznie, mivel a srác a top 10-en kívül végzett.
A 2024-es promóciónk során mindannyian elértük az eddigi legnagyobb pontszerzésünket, és vásárlóinkkal együtt a Think Race-nél eddig 16 dobogós helyezést értünk el az elmúlt évben összesen. Ez jól mutatja, mennyire agresszív az új Jaguar We-Type 6, és mennyire elkötelezettek voltak a többi csapat a potenciáljának növelése érdekében. Már csak néhány futam van hátra Londonban, és nagyon várjuk a versenyt a családi pályán, és mindent megteszünk, amit tudunk. Cassidy az új Jaguar kanyarba lépett, hogy megnyerje a 10. évfordulót, közvetlenül az egyenesből, miután megszerezte az Imagine első csapatbajnoki címét. Az új-zélandi versenyző nem tudott jobb kezdést biztosítani az új csapatával való karrierjéhez.
Chadwick, aki 2010-ben az Indy NXT-ben edzett, és ő lett az első lány versenyző, aki megnyerte a közúti versenyt a kategóriája történetében, korábbi Formula E érzékkel bír, ami arra ösztönözte a két tesztpilótát, hogy az ötödik szezonban NIO-t szerezzenek. Egy újabb győzelemmel a múlt héten Cassidy egy ponttal lemaradt a versenysorozat vezetője, Dennis mögött, mivel az Algoritm Come Dancing úgy gondolja, hogy Rome-ban az év utolsó előtti versenyén fog versenyezni. Cassidy, aki a távozó Birdet váltja, az év egyik leghíresebb versenyzője volt, és versenyeket nyert Berlinben, Monacóban és legutóbb Portlandben.
